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    这就涉及到一个问题，那就是目前的工业大臣大卫·保罗·奥利弗，其实是偏向保守的。

    为了让布罗肯希尔工业基地能够顺利发展，阿瑟特意授予了布罗肯希尔工业基地特区区长更高的权力，让他在谋划布罗肯希尔工业基地建设的时候，不会被大卫部长影响太多。

    随着时间即将来到1934年，阿瑟也决定进行战争的最后准备，让澳大拉西亚逐渐的进入战争状态。

    其中最主要的一项，就是关于交通运输方面的建设了。

    虽然这30多年以来，澳大拉西亚在铁路和公路方面已经赶上了欧洲国家，交通运输环境也改善了太多太多。

    但阿瑟可不会满足于此。

    在阿瑟和新任交通运输大臣佩里·萨克林的会面中，阿瑟就提出了对交通运输部门的要求，那就是在1934年大力建设高速公路。

    说到高速公路，对于现在的澳大拉西亚来说已经并不陌生。

    从最简陋的公路，到现在已经比较平坦的高速公路，交通运输部门的努力值得夸赞。

    事实证明，高速公路对于各地区的交流和沟通还是很有帮助的。

    目前高速公路的限速已经提高到每小时75千米，这也代表着在大部分情况下，乘坐汽车已经是除了飞机和飞艇之外最快的交通方式了。

    综合考虑之下，汽车是便宜里面最快的交通方式，最快的里面最便宜的交通方式。

    也正因为如此，各地的民众纷纷要求政府将高速公路修到他们所在的城市，让他们也享受到高速出行带来的便利。

    有一点不能忽略，那就是汽车行业的发展，才让高速公路不断的修建到各地。

    最开始的汽车，时速是达不到75公里每小时的。但现在，澳大拉西亚的汽车品牌已经多不胜数，最快的豪华跑车，速度甚至可以提高到90公里每小时以上。

    不过，因为现在的汽车没有那么稳定的原因，高速公路的限速仍然保持在75公里每小时。

    甚至在城市地区，城区道路的时速不得超过30公里每小时，城郊道路的时速不得超过50公里每小时。

    这样的规定更多的是保证路上行人的安全。毕竟在道路上没有摄像头的现在，大部分司机开车可没有那么多的顾忌，路怒症也是有很多的。

    这也让治安部门不得不加强了在城市内部的警察的数量。特别是交通警察，已经是城市警察中最重要的部门之一了。

    现在科技可没有那么发达，想要监管各个道路上车辆的速度，就只能让这些交通警察去亲自控制。

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    (本章完)

    　　


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